Строительство станции наддува для тяжелых грузовиков EPC

Как специализированный подрядчик по строительству зарядных станций и станций зарядки электромобилей , обладающий опытом работы с электромобилями большой мощности, мы привносим обширный опыт в развитие инфраструктуры зарядки электромобилей. Наш полный спектр услуг включает в себя:

• Характеристики зарядного устройства — 150кВт, 240кВт, 350кВт, 500кВт, 1МВт+; Совместимость с MCS (мегаваттной системой зарядки); одновременная зарядка двух пистолетов для агрегата мощностью 1 МВт; кабели с жидкостным охлаждением (поддерживают полную мощность летом); CCS1 (до 500 кВт) и MCS (готовность к будущему от 1 МВт до 3,75 МВт)

• Время зарядки — Депо зарядки (150-350кВт): 2-4 часа (20-80%); Возможность зарядки в пути (350кВт-1МВт): 30-45 минут; Будущая MCS (3,75 МВт): 15-20 минут

• Сценарии применения — депо/автопарк (зарядка в ночное время, регулярные маршруты), станции на автомагистралях (зарядка на маршруте, координация перерывов в работе водителя), зарядка в логистическом центре, зарядка в распределительном центре, зарядка в порту/терминале и парковка для грузовых автомобилей в зонах отдыха.

• Инфраструктура станции — пролетные площадки (въезд, выезд, без заднего хода, для размещения 53-футовых прицепов), большие бетонные площадки, светодиодное освещение на высокой мачте (работа круглосуточно, 7 дней в неделю), камеры видеонаблюдения (периметр + уровень пролета), удобства для водителя (туалеты, салон, торговые автоматы, душевые, Wi-Fi) и указатели для конкретного грузовика (высотный просвет, радиус поворота)

• Системы электроснабжения — подключение к сети среднего напряжения (4,16–34,5 кВ, 2–20 МВА), выделенная подстанция или распределительное устройство, определение размеров трансформатора (2–20 МВА), блоки распределения мощности, фильтрация гармоник (активная, для мощных выпрямителей), коррекция коэффициента мощности и интеграция SCADA.

• Буферизация аккумуляторов (рекомендуется) — совместное размещение BESS (5–40 МВтч), снижение пиковой нагрузки (снижение платы за потребление на 40–70%), мостовое соединение мощности сети (избегайте многомиллионной модернизации коммунальных предприятий), сдвиг времени с использованием возобновляемых источников энергии (солнечная/ветровая энергия на месте), резервное питание и участие в сетевых услугах (регулирование частоты, реагирование на спрос)

• Интеграция управления автопарком — планирование зарядки в депо (оптимизация на основе маршрута), динамическое распределение мощности между несколькими отсеками, аутентификация водителя (RFID/флот-карта, мобильное приложение), автоматическое выставление счетов за автопарк (за поездку, за милю, за кВтч), интеграция телематики в реальном времени (состояние заряда аккумулятора, соблюдение маршрута) и прогнозирующая зарядка (на основе маршрутов на следующий день)

• Объем строительных работ — общестроительные работы на объекте, планировка пролетных пролетов, большие бетонные площадки (зарядные устройства + трансформатор + BESS), прокладка траншей и прокладка кабелей среднего и низкого напряжения, установка трансформатора, установка распределительного устройства, фундамент и монтаж зарядного устройства (150 кВт-1 МВт), установка навеса (опционально, с готовностью к солнечной энергии), установка и установка контейнера BESS, монтаж освещения и камер видеонаблюдения, окончательный ввод в эксплуатацию

• Программное обеспечение и возможности подключения — соответствие OCPP 2.0.1, интеграция центральной системы управления (CMS), удаленный мониторинг (24 часа в сутки, 7 дней в неделю), телеметрия в реальном времени (IEC 60870-5-104, DNP3, Modbus), автоматическое выставление счетов (счет парка, RFID, мобильное приложение), интеграция API парка (TMS, телематика), мобильное приложение для водителя (доступность, резервирование, оплата), интеграция утилиты SCADA и участие в реагировании на спрос.

• Коммерческие модели — цены за кВтч (депо, контракт с автопарком), планы подписки (месячные/годовые на каждый грузовик), соглашения о покупке электроэнергии (PPA, для депо), цены на общедоступный доступ (на маршрутных станциях) и платежи за реагирование на спрос на коммунальные услуги.

• Эксплуатационная поддержка — дистанционный мониторинг 24/7 (NOC), профилактическое обслуживание (ежемесячно/ежеквартально для оборудования с высокой нагрузкой), быстрое реагирование на неисправности (соглашение об уровне обслуживания в течение 2–4 часов для критически важных зарядных устройств), гарантия безотказной работы зарядного устройства (>99%), запас запасных частей (кабели с жидкостным охлаждением, силовые модули), администрирование гарантии (зарядное устройство: 3–5 лет, MCS: 5–7 лет) и отчетность о производительности (поставленная энергия, стоимость за милю, сокращение выбросов углекислого газа в парке)

• Безопасность и соответствие — UL 2202 (зарядные устройства), UL 9741 (EVSE), SAE J3105 (разъем MCS), SAE J3271 (стандарт MCS), NEC 625, NFPA 70E (электрическая безопасность), NFPA 855 (BESS), местные строительные нормы и правила, пожарная безопасность (для конкретного грузовика, предотвращение перегрева аккумулятора), экологическая безопасность (NEMA 3R/4X, IP54/IP65), доступность ADA (удобства), требования к межсетевому соединению и соответствие FMCSA/государственному весу/высоте.

Мы обслуживаем операторов парка электрических грузовиков, логистические компании, распределительные центры, портовые власти, операторов стоянок грузовиков, коммунальные предприятия, операторов зарядных сетей и институциональных инвесторов. Все проекты соответствуют местным сетевым нормам, правилам безопасности и применимым стандартам доступности.

Почему стоит выбрать нас для строительства EPC-станции наддува для тяжелых грузовиков? Обеспечьте 2-4-часовую подзарядку электрических грузовиков класса 8, поддержите возможность зарядки в течение 30-45 минут в пути на автомагистралях, сведите к минимуму затраты на модернизацию сети за счет буферизации аккумуляторов (избегайте многомиллионной модернизации коммунальных услуг), сократите расходы на 40-70 % (с помощью совместного размещения BESS), добейтесь более 99 % времени безотказной работы зарядного устройства при 2-4-часовом соглашении об уровне обслуживания, приспособьте 53-футовые прицепы с конструкцией сквозного отсека, перспективность с MCS (1 МВт-3,75 МВт), получать доходы от зарядки электрогрузовиков, претендовать на льготы HVIP/EPA/на уровне штата/федерации (HVIP, CEIP, IRA, NEVI, местные гранты) и поддерживать цели по сокращению выбросов углекислого газа в автопарке — с единой подотчетностью от межсетевого соединения до операций по зарядке в масштабе депо.